Les vignettes antipollution sont désormais obligatoires à Paris

La capitale, qui souffre d’une pollution chronique, devient une zone de circulation interdite aux véhicules les plus anciens, diesel et essence.

Par Publié le 16 janvier 2017 à 17h41 - Mis à jour le 16 janvier 2017 à 17h41

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Une vignette Crit’air, à Grenoble, en décembre 2016.

Paris est véritablement devenue, lundi 16 janvier, une zone de circulation restreinte (ZCR) – la première en France. Tout véhicule qui n’arbore pas sur son pare-brise ou sa fourche un certificat de qualité de l’air, ou « Crit’Air », pourra être arrêté et son conducteur verbalisé. Cette vignette correspondant au niveau d’émissions des véhicules est désormais obligatoire pour circuler dans la capitale, qu’on y habite ou qu’on y soit de passage.

533 540 véhicules franciliens sont à ce jour équipés d’un Crit’Air, dont 200 000 parisiens, alors que 600 000 véhicules circulent dans la ville. Il est toujours possible de commander la vignette – au prix de 4,18 euros – sur le site www.certificat-air.gouv.fr. L’absence de macaron ne sera toutefois pas sanctionnée dans l’immédiat. Le décret qui fixe le montant de la contravention est attendu d’ici au printemps.

Les véhicules les plus anciens ne sont pas éligibles au Crit’Air : ils sont interdits depuis le 1er juillet 2016, à savoir les voitures individuelles – essence comme diesel – mises en circulation avant le 1er janvier 1997, les utilitaires légers avant le 1er octobre 1997, ainsi que les deux-roues motorisés avant le 1er juin 2000. Ils ne peuvent définitivement plus rouler dans Paris du lundi au vendredi de 8 heures à 20 heures. Tout comme les bus, cars et poids lourds d’avant le 1er octobre 2001, écartés par la municipalité depuis le 1er juillet 2015, de 8 heures à 20 heures, sept jours sur sept. Les automobilistes qui dérogeront à ces règles seront passibles d’une contravention de 3e classe, soit 65 euros pour les voitures individuelles et 135 euros pour les poids lourds.

Les interdictions vont s’étendre progressivement à d’autres véhicules. A compter du 1er juillet, ce sont les Crit’Air 5, soit les poids lourds de norme Euro 3 (immatriculés avant octobre 2006) et les véhicules particuliers et utilitaires diesel Euro 2 (d’avant janvier 2001) qui seront à leur tour concernés. De 2018 à 2020, d’autres catégories seront encore visées. L’objectif de la maire de Paris est d’« éradiquer » d’ici à 2020 les diesels, tout comme les véhicules à essence polluants.

Anne Hidalgo veut ainsi lutter contre la pollution chronique qui empoisonne les habitants. 1,6 million de Franciliens, dont un Parisien sur deux, sont toujours exposés à des concentrations en polluants dépassant les seuils limites réglementaires européens. Cette pollution provoque chaque année 2 500 décès prématurés dans la capitale et 6 500 dans la métropole, 48 000 morts prématurées en France.

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